사고 공화국
덤프버전 :
분류
1. 개요[편집]
대한민국 제14대 대통령인 김영삼이 집권하던 문민정부 시절에 안전불감증에 의한 각종 사건/사고가 상대적으로 많이 발생하면서 당시에 생겼던 조롱 섞인 표현이다. 이 시기에 사망한 피해자의 수만 해도 총 1,385명이다.
2. 원인[편집]
사실 문민정부 입장에서는 어느 정도 억울하다 할 수 있는 게, 사고라는 게 특정 정부 시기에 몰아서 난다고 해도 꼭 그 정부 탓만은 아니다. 특히 건물이나 구조물 붕괴 사고는 대부분의 경우 아무리 날림으로 지어져도 몇 개월도 못 버티고 무너지는 경우는 드물다. 당장 성수대교는 박정희 정부 시절인 1979년 완공된 교량이고 삼풍백화점은 전두환 정부 시절인 1987년에 착공했으며 붕괴 원인으로 지목받는 부실 시공은 당시 날림에 가까웠던 건축 방식과 이를 묵인한 담당 공무원들, 그리고 말도 안 되는 관리가 겹쳐서 일어난 참사였고 그럼에도 1989년 개장 후 무려 6년씩이나 버틴 끝에야 무너진 것이었다. 즉, 사고의 원인은 대체적으로 5공화국이나 그 전 시기에 제공되었다가 그것이 쌓여져 시간이 흐른 후에 폭발한 것이라 볼 수 있는 것이다.
물론 이전 정부 시절 심어진 시한폭탄이 하필 재수없게 지금 정부에 터졌다고 하더라도 관리 등의 면에서 보면 책임을 완전히 피하기는 어려우며 사고 이후의 뒷수습이나 향후 대책 같은 것도 중요하기 때문에 당장은 현 정부가 감내하는 것이 중요하다. 실제로 성수대교 붕괴 사고 당시 과거 정부에 시공된 건축물이 무너진 것을 두고 김영삼이 23일 "부실기업 인수"나 "5000년 쌓인 부정의 결과" 등 책임을 이전 정부에 돌리는 발언을 했다가[1] 국회의원이던 박지원에게 '그럼 경복궁이 무너지면 흥선대원군 책임이냐?'라는 일갈을 들어야 했다. 즉 그게 사실이든 아니든 억울해도 어쩔 수 없이 참고 그냥 전 정부 탓 없이 국민에게 사과하고 대책마련 등에만 집중했다면 욕을 덜 먹었을지도 모른다. 시간이 지나면 알아서 자연스레 '문민정부 문제보다는 그동안 쌓인 폐단이 터진 것이지 않느냐.'는 의견이 나왔을 것이고 말이다.
게다가 연이은 사고에 대한 문민정부의 대처는 빈말로도 옳다고 하기 어려웠다. 우암 상가아파트 붕괴사고 때는 애꿎은 소방관들에게 책임을 돌렸고, 구포 무궁화호 열차 전복 사고 때는 철로 근처에서 통보도 없이 발파라는 테러 행위나 다름없는 짓을 저지른 삼성종합건설과 한진건설의 운영진에게 면죄부나 다를 바 없는 솜방망이 처벌만 했으며 서해훼리호 침몰 사고 때는 앞에서는 최선의 조치를 약속했으나 뒤로는 정부 관계자가 유가족을 협박하는 만행을 저질렀다. 심지어 백서 역시 일부를 빼고 편찬되지 않거나 내부 보고용/지자체 홍보용으로 쓰여졌다.
그리고 사고들의 규모가 너무 컸다. 성수대교 붕괴 사고나 삼풍백화점 붕괴 사고 등 대부분 대한민국 역사상으로도 봐도 꽤나 큰 규모의 사고들인데다가 연달아 터지기까지 했다. 그렇다 보니 워낙 임팩트가 커서 사고 공화국이라는 표현이 생겨나고 이 말이 널리 퍼진 것.
3. 관련 사고[편집]
위 사례들을 보면 알겠지만 저 5년밖에 안 되는 시간에 일어난 수 많은 사고로 인한 사망자 수만 1300명을 훌쩍 넘긴다. 애초에 재산피해만 났거나 인명피해가 저렇게 절망스러운 정도가 아니었다면 사고 공화국이란 말이 안 생겼을지도 모른다.
오죽하면 연말 건배사가 "내년엔 살아서 만납시다"였다
이외에도 1996년에도 고성 산불, 신촌 롤링스톤즈 카페 화재 등 사고가 발생했다.
4. 외국의 비슷한 사례[편집]
비슷하게 대형 사건사고가 짧은 시기에 여러 번 일어난 사례를 적는다.
- 일본의 경우 1963년 11월 9일 츠루미 사고와 미이케 탄광 폭발사고로 각각 161명과 458명이 사망하는 참사가 동시에 일어나 그 날을 피로 물든 토요일(血塗られた土曜日)이라 부르게 됐다.
- 항공업계의 경우 1985년에 200명 이상 사망한 사건사고만 아에로플로트 7425편 추락사고와 에어 인디아 182편 폭파 사건, 일본항공 123편 추락 사고, 그리고 애로우 항공 1285편 추락사고까지 총 4건이 있었다. 이 외에도 수십명이 죽는 참사가 여러 건 일어나 1985년을 항공업계 최악의 해로 뽑는다.
- 2014년에도 말레이시아 항공 370편 실종 사건와 말레이시아 항공 17편 격추 사건, 에어 알제리 5017편 추락 사고, 그리고 에어아시아 8501편 추락 사고 등 대형 사고가 계속해서 일어났다.
- 스페인의 경우 1983년 11월 말부터 12월 중순까지 정확히 10일 간격으로 아비앙카 항공 011편 추락 사고와 마드리드 공항 충돌사고, 그리고 알카라 20 나이트클럽 화재까지 일어나 스페인 전역에 충격을 가져다줬다.
- 영국에선 1985년부터 1989년까지 브래드포드 시티 구장 화재와 영국 항공 투어 28M편 화재사고, 치누크 추락 사고#, 런던 킹스 크로스 역 화재사건, 파이퍼 알파 화재 사고, 해럴드 오브 프리 엔터프라이즈호 참사, 팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건, 브리티시 미들랜드 국제항공 92편 추락 사고, 힐스버러 참사, 마치오네스호 참사가 연달아 일어나 1,012명이 목숨을 잃었다.
- 소련의 경우 1982년부터 망하기 까지 루즈니키 스타디움 압사 사고부터 시작해 살롱 터널 화재, 알렉산더 수보로프 침몰#, 대한항공 007편 격추 사건, 아에로플로트 8381편 공중충돌 사고, 아에로플로트 7425편 추락사고, 체르노빌 원자력 발전소 폭발 사고, 어드미럴 나히모브 침몰#, 아에로플로트 6502편 추락사고, 우파 철도 참사 등 수많은 참사를 겪거나 일으켰다.
5. 기타[편집]
1995년경에 건대노래패연합이 낸 민중가요 음반 <아침햇살 3집>에도 동명의 곡이 수록되어 있다.
6. 관련 문서[편집]
7. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-02 02:14:45에 나무위키 사고 공화국 문서에서 가져왔습니다.
[1] 한겨레신문 1994년 10월 23일자에 "잘되면 문민 덕 못되면 과거 탓"[2] 사건 자체는 아직 취임식 전, 즉 노태우 정부 때의 일이지만 김영삼이 당선인 신분이라 사고공화국의 시발점으로 여겨지기도 한다. 취임식 전의 대형사고의 비슷한 예로 참여정부 직전의 국민의 정부 말기인 대구 지하철 참사와 이명박 정부 직전의 참여정부 말기인 숭례문 방화 사건 등이 있다.[3] 1953년 6.25 전쟁 정전 협정 체결 이후 지금까지 한국에서 일어난 사고들 중에서 가장 사망자가 많은 사고다. 참고로 두번째로 가장 많은 사망자를 낸 사고는 창경호 침몰 사고(사망자 330명)다.[4] 한국에서 일어난 사건은 아니지만 한국 국적기가 괌에서 추락해 많은 인명 피해가 났던 사건이다.